2012 Moots Psychlo

La nuova bici "halo" presenta un tubo sterzo da 44 mm e un nuovo tubo orizzontale

Di Matt Pacocha

Pubblicato: 15 gennaio 2012 alle 8:00

Jon Cariveau, direttore marketing di Moots, ha guidato il suo prototipo di bici da ciclocross Psychlo-X RSL al secondo posto nella fascia di età maschile 45-49 Masters su un percorso accidentato e in rapido disgelo ai campionati nazionali di ciclismo degli Stati Uniti sabato mattina.

La nuova bici, che è stata mostrata in forma di pre-produzione all'Interbike, è costruita con tubi in titanio 3/2.5 senza saldatura fabbricati negli Stati Uniti e pesantemente manipolati per ridurre il peso del telaio a 3 libbre dichiarate.

Moots spedisce i tubi superiore, inferiore e verticale a Reynolds nel Regno Unito per l'inserimento del mandrino e ha recentemente aggiunto una macchina per pressatura alla loro officina a Steamboat Springs, in Colorado, che consente loro di rastremare internamente la catena e i foderi verticali.

I punti salienti del nuovo telaio includono un movimento centrale Press-Fit 30, un tubo superiore dalla forma drammatica e un tubo sterzo da 44 mm, che consente di utilizzare un canotto forcella conico. "Il tubo sterzo è impressionante", ha detto Cariveau a BikeRadar. "La moto segue bene la pista, è molto stretta." La Psychlo-X RSL utilizza anche un tubo sella da 34,9 mm (1-3/8 pollici) per ottenere una maggiore presa sul guscio a pressione.

Il nuovo tubo sterzo da 44 mm e la forcella con gancio TRP e freni Avid Shorty Ultimate

Secondo Cariveau, i foderi orizzontali affusolati aiutano ad addolcire la guida, aggiungendo un po' di comfort per compensare la rigidità della parte anteriore. I ciclisti possono ottimizzare ulteriormente la sensazione di guida dei loro telai optando a favore o contro un tradizionale ponte con fodero orizzontale, che limita la rimozione del fango ma si dice che irrigidisca notevolmente la parte posteriore.

Nel classico stile artigianale, Moots presta attenzione ai dettagli, incluso il collegamento dei fori di spurgo della saldatura con tappi di nylon. Sono inoltre disponibili numerose opzioni, come per tutte le bici Moots, incluso il passaggio interno per i gruppi elettronici Di2 Shimano e le linguette dei freni a disco.

Una forchetta da abbinare

Moots ha progettato la propria forcella da ciclocross l'anno scorso, per riempire il vuoto lasciato da Alpha Q. È prodotta in Asia da PMG su un design proprietario Moots. Al momento è disponibile solo con un canotto da 1-1/8 pollici, ma con l'aggiornamento della RSL a un tubo sterzo da 44 mm, una versione conica potrebbe essere all'orizzonte. Moots ha deciso di produrre prima la versione da 1-1/8 pollici in modo che gli attuali possessori di Psychlo-X possano utilizzarla come aggiornamento.

La forcella ha una misura tra asse e corona di 395 mm e un rastrello di 47 mm, e Moots ha prestato particolare attenzione alla rimozione del fango e al peso. Nel progettare la forcella, l'azienda ha seguito un processo di progettazione che prevedeva la creazione di un prototipo rapido in plastica prima della produzione di campioni utilizzabili. Il prototipo rapido ha consentito ai progettisti di metterlo su una bicicletta e su una ruota per controllare le distanze dei pneumatici e le specifiche prima di tagliare lo stampo.

La forcella è predisposta per il gancio del cavo montato sulla corona di TRP e presenta eleganti rientranze che offrono freni a sbalzo - in particolare Avid Shorty Ultimate di SRAM - 2,5 mm in più di apertura quando è aperta per rendere lo spazio degli pneumatici durante il cambio delle ruote un problema.

Le rientranze dietro i supporti delle pastiglie dei freni consentono un'apertura maggiore di 2,5 mm per un migliore spazio per gli pneumatici durante il cambio delle ruote

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